在国内起步价不到10万的宝骏530到国外变成了它

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宝骏这个品牌我想大家再熟悉不过了，这家由上汽通用打造、脱胎于五菱的汽车品牌凭借其庞大的消费群体和精准的市场定位堪称是“神车缔造者”。从最早的贴牌乐驰到后来的730和560等车型，宝骏完成了一次又一次的漂亮逆袭。而它的成功秘诀之一就是其超高的性价比，旗下的车型鲜有起步价超过十万的，但无论是样貌还是品质都相当的令人满意，这其中上汽通用这块金字招牌发挥了很大的作用。

而雪佛兰则是美国通用旗下的百年汽车品牌，同时也是其最大最成功的子品牌，可以说雪佛兰这一路以来的发展就是美国汽车历史的缩影。即便是抛开它悠久而又辉煌的历史不谈，如今的雪佛兰凭借着其在《变形金刚》系列电影中的完美植入深受全球消费者尤其是个性乐观的年轻人喜爱，在国内像是迈锐宝这样的车型销量也是十分的火爆，月均都在一万台以上。

然而就是这两家看似没啥关系、品牌定位也截然不同的汽车品牌却有着千丝万缕的联系，不仅如此，这次它们的关系还大着呢。

就在上周哥伦比亚举办的波哥大车展上，雪佛兰发布了它们的全新一代科帕奇。科帕奇是什么车？它可是通用首款面向全球发布的SUV车型，在国内要18万起步。

然而就是这样一台即将登陆南美市场的中型SUV，其外观却让国人大为诧异，这不就是一台宝骏530吗？的确，这款车和宝骏530几乎长得一模一样，唯一的区别只有在进气格栅的样式以及雪佛兰的Logo上，怎么会这样呢？难道是雪佛兰抄了宝骏的设计，以为这么一家中国汽车企业在南美是不会有人知道的？

事实当然不是这样，正如同开头所说的宝骏是脱胎于五菱的汽车品牌，而五菱则是货真价实的通用子品牌，这就有点像黑人牙膏是国货，中华牙膏却是外国货一样。

而通用又是出了名的爱搞全球化，同一款车能被贴上不同的标车被卖到世界各地去，这款全新的科帕奇也不例外，它就是基于宝骏530共享平台打造而成的。530硬朗的外观十分符合这款车的定位，甚至比它前代的车型还要更加霸气。中网则充满着通用的风格，乍一看还有点凯迪拉克的感觉。

宝骏最新的家族设计中那对标志性的分体式大灯使这款车拥有了极高的辨识度，并且比起530，科帕奇还提供了7座版本可以选择。不知道当南美人民知道了这台车在国内不到十万元时会是怎样的心情。

其实这也不是上汽通用第一次将车辆输出海外了，此前五菱旗下的多款车型像是我们所熟知的五菱宏光就已经挂着雪佛兰的车标飘洋过海了，而且也都比国内卖得贵。

通用此前的成功很大一部分都来源于它本世纪以来的全球化战略，通过收购全球不同地方的汽车品牌来获得大量的优质车型以此来减少开发成本，并将它们换标输出到别的地区，这又为它们省下了一大笔市场推广费用。

不过这招随着全球金融危机的影响以及全球汽车品牌的抱团取暖已经越来越不管用了，大量的品牌和车型开始给通用造成了累赘与混乱，于是就在去年通用将其欧洲的欧宝和沃克斯豪尔卖给了雷诺，而它曾经的供车大户韩国大宇也随着全球市场的消费升级开始略显疲态。

这时候上汽通用的地位就在通用的全球化进程中变得越来越重要，20多年的合作不但把通用汽车卖到了中国，同时也诞生了像泛亚这样的专业汽车设计开发中心，我相信未来上汽通用还将会提供更多的车型给到全球的用户。