拥有8个中国第1的三线城市，嘶喊、挣扎过后，如今...（下）

cooldaddy

从丹麦史密斯引进的4、5号水泥悬窑，
直径为2.1米，长45米，从1911年运转到1997年长达86年之久，
这是运转时间最长、国内现存最早的两台设备。
1912年公司向美国出口了水泥1万余桶，
实现中国建材出口欧美的历史。






这些沉淀着历史、赋予岁月沧桑的厂房依然屹立，
包括当年大地震残留下来的厂房，
虽然残缺却是无言的诉说。

拥有荣誉与辉煌的百年老厂，
重工业的生产、生存必然与百姓息息相关，
出于环境污染、历史困境等种种因素，
2008年6月10日，唐山市政府对启新水泥实行停产搬迁，
在保留悬窑的基础上，
将原址打造成启新1889文化创意产业园，
国内外也不乏很多类似北京798的废弃厂房成功改造的项目。
于是，今天的启新1889是这样的：






既复古又文艺，无数婚纱写真爱好者来此拍照。
建筑保留有始建于上个世纪九十年代的新水泥磨房、
更有唐山大地震遗留下来的残桓断壁。
一层大都是餐饮、唱吧、酒馆，
以上几层为现代创意办公空间、
非遗传承展馆。
作为工业文化的载体，
启新也可以很文艺。
如此一个特别有历史感、文化感、艺术感的地方，
可惜，唐山人并不买账，似乎对它并不感冒？！
也可能是因为2011年才开始改建的，影响力不够大？
其实，
厂房废弃重新规划后的成功案例，
对于本土社区来说是一笔宝贵的财富，
也是延续本地文化脉络的一个交汇点，
运营得好的话还可以成为吸引大量游客的有名景点~



正是由于之前交通直达或路过启新的车并不多，
又没有长期文艺氛围的驻扎，
沧桑可见、文艺不足...
导致园区始终不温不火。
但是，就在10月26日，
启新1889迎来了又一新燃点
（延续了唐山一大怪——火车跑城里，公共汽车跑市外的经典传说）
【世界首列氢燃料电池有轨电车在百年唐胥铁路洁净奔跑】，
全程13.84公里都是经典，
途经唐山南站、1878开滦站、1889启新站，最终返回2016世园会站，
对，该列电车的运营线路中就有启新停靠点。
本身作为一列“唯一排放只有水”还带全程wifi的电车就是卖点，
启新会不会因此而迎来第二春呢？


启新1889，一股工业风来袭！
斑驳的红砖墙、高高耸立的水泥框架；
老建筑与现代艺术交相辉映，艺术色彩鲜艳浓郁。
唐山拥抱每一位喜欢品读历史的远方朋友！